Installation de deux systèmes d’avertissement sonore automatique aux passages à niveau à Saguenay

Le ministère des Transports annonce la mise en service, dans le cadre d’un projet-pilote, de deux systèmes d’avertissement sonore automatique aux passages à niveau des boulevards Talbot et Saint-Paul, dans l’arrondissement de Chicoutimi.
2005-06-21 15:28 - Communiqué de presse

Saguenay, le 21 juin 2005 – / LBR.ca / - Ces deux artères ont été retenues en raison de leur débit de circulation élevé, de la proximité de zones résidentielles, ainsi que du trafic ferroviaire intense, avec le passage d’environ dix trains par jour.

Ce système, conçu aux États-Unis mais dont l’installation au Canada constitue une première, vise à réduire la zone exposée au sifflet de locomotive dans le voisinage des passages à niveau. Son fonctionnement est relativement simple : des capteurs placés dans le rail détectent l’approche d’un train et envoient immédiatement un signal vers un générateur audio, qui diffuse alors un son préenregistré de sifflet de locomotive, grâce à des haut-parleurs dirigés vers la route.

Le seul fait d’orienter l’avertisseur parallèlement à la route permet de réduire le niveau sonore d’environ 85 % dans le reste de la communauté environnante. Cet écart s’explique par le fait que, pour respecter la Loi sur la sécurité du transport terrestre guidé, le conducteur d’une locomotive doit normalement actionner le sifflet sur une distance de quelque 460 mètres avant le passage à niveau, de manière à être entendu à un minimum de 96 décibels.

La mise en place de ces deux systèmes a été rendue possible grâce au partenariat entre le ministère des Transports du Québec, la ville de Saguenay et la Compagnie de chemin de fer Roberval-Saguenay. Le Ministère a apporté une contribution financière de quelque 55 000 $ pour l’installation et investira également une somme de 23 000 $ dans une étude d’impact de cette technologie en matière de sécurité, ainsi que d’efficacité en conditions hivernales. Si les résultats de cette étude, qui devrait être terminée en avril 2006, s’avèrent positifs, ils assureront la pérennité des installations et fourniront ainsi aux municipalités une solution de rechange pour répondre aux plaintes associées au bruit des sifflets de locomotive à proximité des passages à niveau.

Ce projet-pilote apparaît prometteur pour permettre une cohabitation harmonieuse dans des situations exceptionnelles comme celles des boulevards Talbot et Saint-Paul. Cependant chaque passage à niveau est unique et une analyse de sécurité sera toujours essentielle avant d’envisager l’installation de ce type de système.

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Source : Jean Armand
Direction des communications

Pour information : Catherine Larouche
Conseillère en communication
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