Alma, le jeudi 15 février 2007. / LBR.ca / - Lors d’une conférence de presse tenue à l’hôtel de ville d’Alma, madame Françoise Gauthier, ministre du Tourisme et responsable de la région du Saguenay-Lac-Saint-Jean, a confirmé au conseil municipal que le gouvernement du Québec versera une subvention de quatre millions de dollars pour la réalisation de la voie de desserte industrielle et de contour Ouest d’Alma. Cette subvention sera versée par le canal de la ministre déléguée aux Transports, madame Julie Boulet, et ce, en deux parties au cours de la réalisation des travaux, soit deux millions (2 000 000 $) en 2007/2008 et deux millions (2 000 000 $) en 2008/2009.
Le maire Scullion a accueilli la nouvelle avec une grande satisfaction et a indiqué que cette importante contribution qui sera ajoutée aux investissements municipaux, soit une somme de six millions de dollars permettra de réaliser le projet dans sa totalité et dans des délais compatibles avec le cheminement technique actuellement en cours.
Je veux en premier lieu, de dire le premier magistrat, remercier vivement madame la ministre du Tourisme et responsable de la région du Saguenay-Lac-Saint-Jean pour cette implication importante de son gouvernement. Je désire souligner, d’une part, son écoute attentive ainsi que l’aide assidue que nous avons reçue tout au long de l’étude de ce projet.
D’autre part, je veux aussi souligner le support et l’accompagnement efficace de monsieur Jean-Pierre Blackburn, ministre du Travail et de l’agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec, et ce, considérant que son gouvernement est intervenu dans ce dossier par le biais d’une entente administrative spécifique en raison du nécessaire respect des juridictions fédérales et provinciales.
Récemment, la Ville d’Alma a obtenu l’autorisation de la Commission de la protection du territoire agricole du Québec (CPTAQ) et il faut d’ailleurs souligner à ce niveau, l’excellente collaboration du syndicat de base de l’UPA, des citoyens situés près du tracé et, bien sûr, des producteurs agricoles impliqués. On travaille actuellement à l’évaluation en vue de l’acquisition des sites, de même qu’aux études d’ingénierie.
Cette aide financière arrive donc à point, de poursuivre le premier magistrat, car elle nous permet de respecter nos priorités et de planifier la réalisation complète de cette voie en raison de son impact majeur sur les industries locales et régionales et ainsi, libérer à moyen terme l’actuelle avenue du Pont de l’ensemble du transport lourd qui est une menace pour la sécurité de nos concitoyens.
Par la construction de cette voie, le conseil municipal vise l’atteinte des objectifs suivants :
Réduire la densité du trafic sur l’avenue du Pont (route no 169) et sécuriser son utilisation au titre de desserte commerciale.
Faciliter la traversée nord-sud de la ville pour le trafic lourd de transit.
Desservir directement et de façon sécuritaire les secteurs industriels nord et sud.
Réaliser un tracé de voie de contour qui suive la planification établie, avec un impact minimum sur les activités agricoles du secteur.
Enfin, il faut rappeler que la problématique de l’avenue du Pont est très importante, considérant :
Que c’est la principale artère commerciale de la ville.
Que le transport lourd y transite obligatoirement, soit plus de 900 camions par jour de semaine.
Qu’elle dessert plus particulièrement deux usines de classe mondiale (Abitibi-Bowater, papeterie Alma et Alcan métal primaire, Usine d’Alma) une aire industrielle de près de 30 hectares (CETAL et Alcan) abritant des importantes PME, un parc industriel municipal de 52 hectares qui héberge également près de quatre-vingts PME.
Qu’il y a eu une augmentation significative du transport lourd et du trafic général dû aux investissements majeurs qui ont été réalisés dans le secteur industriel nord. Pour l’année 2005, on comptait environ 238,000 camions qui circulaient sur l’avenue du Pont. À cela s’ajoutent les véhicules commerciaux et les automobiles de particuliers, soit un débit journalier moyen de 18,000 à 20,000 véhicules.
Que sa topographie particulière augmente les risques des transporteurs et particulièrement le transport du métal en fusion (creusets montés sur camions) en période hivernale.
En terminant, le maire Scullion a tenu à rappeler que nous parlons actuellement d’un projet qui devrait se situer autour des dix millions de dollars. N’oublions pas, que ce projet majeur, de conclure le premier magistrat, dépasse largement le caractère strictement local du développement économique, pour une retombée beaucoup plus régionale, et ce, en considérant que cela va faciliter l’ensemble du camionnage de transit qui dessert toutes les activités industrielles et commerciales du secteur nord-ouest du Lac Saint-Jean.
Également, il supportera l’ensemble du développement industriel déjà existant dans le secteur nord d’Alma de même que le développement futur à court et moyen termes de ce secteur industriel, notamment l’agrandissement de l’aluminerie Alcan usine Alma.
Enfin, les échanges industriels et commerciaux avec le Saguenay et l’ensemble de la région s’en trouveront facilités.
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Source : Gérald Scullion, maire de la Ville d’Alma
Tél : 418 669-5006
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