- / LBR.ca / - Récemment le ministère des Transports dévoilait les statistiques de circulation sur le pont Dubuc à l’effet que le trafic était en moyenne de 48 000 véhicules et que cela n’avait pas changé depuis 20 ans.
J’ai demandé au ministère des Transports de me fournir l’étude en question et on m’a référé à la politique d’accès à l’information pour obtenir TOUTE l’étude et non pas une bribe d’information incomplète et fort discutable.
En effet, pour avoir suivi toutes les audiences du BAPE concernant la route du parc des Laurentides je sais que la statistique moyenne est basée sur une moyenne annuelle sans distinction de jours ou de mois. Dans le cas du parc des Laurentides, la statistique globale montrait une circulation de 6000 (à quelques poussières près) par jour alors que la fluctuation journalière montrait des écarts très importants. Dans le cas du pont Dubuc, les jours de semaines comportent à coup sûr des moyennes beaucoup plus importantes que l’information dévoilée par les fonctionnaires des Transports. De plus, il semble qu’une bonne partie de l’étude ait été réalisée en été alors que la circulation y est beaucoup moins intense. Qu’en est-il des mois de septembre à juin ? Qu’en est-il des moyennes où les écoliers, les collégiens et les universitaires sont aux études et sur les routes ?
Le peu de circulation de fin de semaine fait-il baisser la statistique de la semaine ? Bref, toutes des questions sont fort importantes et il faudrait s’y référer pour prendre une décision juste et éclairée.
Tous ces points d’interrogations me font dire que le ministère des Transports n’a pas été des plus transparent qu’il le faut dans le cas du pont Dubuc.
Les citoyens désirent savoir toute la vérité sur ces statistiques pas seulement des morceaux d’étude qui prêtent à la confusion. Je suis disponible n’importe quand pour rencontrer le ministère des Transports en autant qu’il apportera toute la lumière nécessaire pour que les citoyens puissent prendre une décision éclairée dans ce dossier.
Pour ce qui est des coûts de ce vaste projet de développement économique. J’ai la ferme intention de faire inscrire ce tronçon de route dans le réseau routier national puisqu’il sera la prolongation logique et naturelle de la route 175 qui a déjà ce statut en raison des efforts d’Accès Bleuet et d’André Harvey. En d’autres mots, l’inclusion de ce projet au RRN, permettra à la ville de Chicoutimi et Saguenay de ne pas payer l’entretien et la construction d’une route de contournement pour le trafic lourd et pour les voitures venant des autres villes. Le principe de la route nationale permettra de diviser les coûts entre le gouvernement du Québec et le gouvernement fédéral. Donc le Maire Jean Tremblay pourra y trouver son compte puisque cela n’affectera pas la capacité de payer des citoyens d’abord.
-30-
Marc Pettersen
CANDIDAT LIBÉRAL FÉDÉRALComté Chicoutimi–Le-Fjord
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