Opérateur d'une dépanneuse happé mortellement par un camion: la CSST rend public son rapport d’enquête
La Commission de la santé et de la sécurité du travail (CSST) dévoile aujourd’hui les conclusions de son enquête à la suite de l’accident qui a entraîné le décès de M. Jacques Cloutier, opérateur de dépanneuse de la Station de service G. Gravel, de Chambord.
2005-06-02 10:52 - Communiqué de presse
SAGUENAY, le 2 juin 2005 - / LBR.ca / - Le 6 juillet 2004, le travailleur est happé par un camion alors qu’il remorquait un véhicule en panne sur l’accotement de la route 155 en direction de Chambord dans le secteur du lac des Commissaires. L’enquête révèle que l’accident est attribuable, entre autres, à une formation insuffisante qui a amené le travailleur à utiliser une méthode de travail dangereuse.
Rappel des événements
La journée de l’accident, le travailleur en est à sa première intervention comme opérateur de la dépanneuse. Sur les lieux où il est dépêché, le travailleur place la dépanneuse sur l’accotement devant la camionnette en panne et entreprend les manoeuvres de remorquage en actionnant les manettes de contrôle situées sur la gauche, à l’arrière de la dépanneuse, en bordure de la chaussée. Au même moment, un train-routier de l’entreprise Transport NAC passe sur la route. Happé par le camion, le travailleur est projeté devant la dépanneuse.
Constatations de la CSST
L’enquête a permis aux inspecteurs de la CSST de retenir les causes suivantes pour expliquer l’accident:
· La formation reçue par le travailleur est insuffisante pour lui permettre d’évaluer le danger et de prendre les mesures appropriées en vue d’effectuer la tâche en toute sécurité.
· L’utilisation des manettes de contrôle situées du côté de la circulation lors du remorquage en bordure de la route est une source de danger, compte tenu qu’elle place le travailleur près de la circulation sans voie de retraite.
· Le conducteur du camion ne détecte pas le travailleur et continue sa route au centre de la voie.
· Par suite d’un mouvement volontaire ou en raison de la turbulence de l’air autour du poids lourd, le travailleur bouge au moment où le camion passe à sa hauteur et il est heurté par la première remorque du train-routier.
La CSST considère que Station de service G. Gravel a agi de manière à compromettre la sécurité de ses travailleurs. En conséquence, un constat d’infraction a été délivré à l’employeur, qui est passible d’une amende de 5 000 $ à 20 000 $.
Exigences de la CSST
A la suite de l’accident, les inspecteurs de la CSST ont exigé de l’employeur les mesures suivantes:
· Le port du dossard en tout temps par les opérateurs de dépanneuses.
· Le respect des articles de règlement s’appliquant au remorquage.
· L’élaboration d’une procédure sécuritaire de travail.
· La formation sur les méthodes de travail sécuritaires pour tous les travailleurs appelés à utiliser la dépanneuse pour récupérer des véhicules.
· L’employeur s’est conformé à ces exigences.
Recommandations
Pour éviter qu’un tel accident ne se reproduise, nous recommandons aux employeurs utilisant une dépanneuse qu’ils s’assurent:
· Du port du dossard de sécurité par leur opérateur de dépanneuse lors de toute intervention en bordure de route de manière à augmenter la stimulation visuelle chez les conducteurs et, par conséquent, la probabilité pour l’opérateur d’être vu et remarqué.
· De la mise en place de méthodes de dépannage sécuritaires.
· Des habiletés de leur opérateur de dépanneuse à repérer les dangers et à mettre en place des mesures sécuritaires sur les sites d’intervention.
La CSST informera ces employeurs des conclusions de cette enquête ainsi que des moyens de prévention à mettre en place pour assurer la sécurité des travailleurs. Elle en informera également les organismes qui interagissent avec le milieu du remorquage pour qu'ils puissent, en tenant compte de leurs champs respectifs de compétence, faire les gestes appropriés en vue d'améliorer la sécurité des opérateurs de dépanneuse.
